发展汽车运动的好处都有哪些发展汽车运动的
发布时间：2023年07月19日 点击：[22]人次
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1.发展汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]运动的好处都有哪些
汽车运动的好处
1. 汽车运动在F1赛事之后又涌现出去多汽车赛事，这是汽车发展的一种趋势，如WAC，房车拉力赛，等等。
2. 汽车运动的发展不仅促进了汽车技术的成熟，也促进了汽车品牌的推广。人们通过观看了解各种赛事逐渐熟悉各种汽车品牌。
3. 随着汽车技术的革新，一般最先进的技术首先都是运用在赛车上，然后逐渐推广到民众的车上。
4. 汽车运动的发展越来越有竞争性，促进了整个汽车行业[汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。]，对行业的推动有着与时俱进的作用。
2.经济因素对汽车营销的影响
提供一个大致框架给你，具体每个因素如何影响，由于不知道你讨论“汽车营销”的哪一方面，因此不好作答。可否说的详细些？经济因素对定价，促销还是分销的影响？或者是对低成本、差异化还是利基市场调整策略的影响？每方面都可以单独讨论啊
一 国家宏观经济因素
1.关税降低。
2.燃油价格上涨。
二 消费者经济能力因素
1.收入水平
2.储蓄和资产
3.借款能力
三 依据经济因素变化进行市场细分策略调整
1.低价策略调整
2.差异化策略调整
3.利基市场策略调整
3.汽车越野赛[越野赛(cross-Rally)是指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。]怎样拉动经济发展
汽车越野赛，是一项充满挑战和勇气的比赛，是一场勇敢者的游戏，张扬车手智勇双全的个性，惊险**的车赛也让车手其乐无穷。不仅车手们可以从中体验到无限的**，观众的视觉神经也会一次次地被触动，享受着视觉的盛宴。赛车是一项观赏性极高的体育运动，风驰电掣的竞速、飞溅的水花、滚滚的尘土、勇敢的飞跃……无一不吸引着观众的眼球。
汽车运动，离不开汽车硬件的支持。在大力发展汽车运动的同时，汽车产业也会得到长足的发展。
一般来说，以整车为核心，向上延伸至原材料、机械设备、零部件[《零部件》是一款Android平台的应用。]、生产[生产（produce），指人类从事创造社会财富的活动和过程，包括物质财富、精神财富的创造和人自身的生育，亦称社会生产。]服务和基础设施的供应商，向下延伸至销售渠道和客户，并侧面扩展到辅助性产品的制造商和技术开发商，一条完整的客车零部件配套产业链将带动地区经济发展。
车赛可以成为成为地区强大的旅游品牌，推动着地区的旅游产业发展稳步前进。
以东川为例：
“对于东川来说，车赛达到了营销城市的目的，并且提高了就业率。”东川区**副区长杨伟说，2004年东川第三产业的从业人员仅有1000人，而十年后的现在，人数已增长到了30000人；2004年车赛刚开始举办时，东川的游客量只有8000—9000人次，旅游经济收入仅800万元，到了2013年，游客量已达到了16.9万人次，旅游经济收入突破了4500万元。取得如此喜人的成绩，可以说，汽车越野赛功不可没。而泥石流汽车越野赛也已经拉动了汽车、酒店、餐饮、汽修、会展等产业的发展。下一步，东川还将结合泥石流汽车越野赛开展其他的相关活动，如举办汽车露营大会，启动自驾旅游营地的建设等，预期将东川发展为热门的自驾车旅游目的地，把东川真正地打造成“车轮上的城市”。旅游、餐饮等行业随之发展
4.汽车行业的主要经济特性是什么
汽车工业[工业（industry）是指采集原料，并把它们加工成产品的工作和过程。]的贡献是什么呢？不仅是出汽车，还有那么多的就业岗位，无论是直接就业、间接就业，大账算起来贡献了不得。
我国就业压力全世界最大，联合国在人口统计上有一个概念，叫劳动年龄人口（16—65岁），我国劳动年龄人口2004年是9.09亿。所以汽车的问题我觉得，只要我们中国的工业化是在中期，没有完全工业化，我们汽车就是客观的推动中国经济发展的，中国汽车工业发展最根本的动力，再有各项政策措施，所以我觉得这个时候是火借风势，风借火势，所以这个标题是汽车工业可持续发展，我始终觉得，我们从现在开始到2020年全面小康，汽车要作为一个支柱，我们决不能动摇。
我们现在说美国高科技，现代服务员我们确实应当看到这一点，但是不要忘记美国当年走向世界头号强国的时候不是靠的这个，靠的是三大支柱产业，其中就有汽车。所以我觉得汽车工业今年上半年的这种状态应当说是为我们整个国民经济的企稳回升和向好做了重大的贡献。
因为拉动了100多行业，现在是等于10了，我们应该知道，我们的出口是负拉动，这驾马车是往下拉，出口是-2.9%，结果是7.1%的结构，我们这样分析。我们从97年亚洲金融危机就讲过拉动消费，到现在为止这10年，我觉得最成功的就是汽车，所以从这个角度来说，我们还应该看到基础不稳固，我们希望发达国家能够尽快的维系，但是整个过程肯定是一个曲折复杂的过程，现在有人问我中国经济保持8%的增长怎么样？我讲过，确实是有困难，但是没问题。
汽车行业特点 1 汽车工业 生产各种能自行驱动供客运和货运使用的无轨车辆的工业。汽车工业主要包括发动机、底盘、车体等主要部件的生产，并组装成车，或购进零部件组装或改装成车或生产汽车的备品、配件以及修理汽车等。
它是综合性的制造和组装工业，汽车工业在发达国家的经济中起着重要支柱作用，主要原因是：汽车工业的产值在工业总产值中占有相当大的比重，汽车工业是技术密集型的工业，它与国民经济各部门有着密切的联系；汽车生产过程集中着许多领域的新材料、新设备、新工艺和高技术。因此汽车工业的发展必然推动其他相关行业的发展。
改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。我国已成为世界摩托车[摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。]生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。
据统计，到1999年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规模为112万辆，其中国家已经验收或建成的轿车生产能力91万辆。1999年全行业实现总产值3411亿元（90年不变价），销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。
2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元。 世界汽车业已出现了八大新趋向，即零部件采购全球化，生产装配模块化，汽车底盘[汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。]通用化，目标成本控制化，开发周期缩短化，生产管理精益化，汽车销售租赁化和汽车发展生态化。
2 汽车生产 2.1 分类 汽车按运输对象分为客运汽车和货运汽车 简称货车）两大类。客运汽车按座位多少可分为客车和轿车。
一般乘坐9人以上的为客车，9人以下的为轿车。货运汽车分公路用和非公路用两类。
按特种用途，汽车又可分为专用汽车、越野汽车和农业用汽车。汽车由汽车车身和汽车底盘两部分组成，可与挂车和半挂车组成汽车列车。
2.2 汽车生产的专业化和协作 汽车能成为普通使用的交通工具，其主要原因是采用了专业协作的生产系统，采用了标准化、互换性、流水线加工和装配的大量生产方式，使汽车的产量和质量都能提高，价格大幅度降低；在技术迅速发展的条件下，能不断及时地相应地改进和更换车型。汽车的生产批量大于一般的机器，有利于采取高效率、低成本的生产工艺。
将若干个汽车制造厂所用的某种零、部件合并在一个厂生产，生产批量就更大，能采用更高效率的工艺。 欧美各国在开始生产汽车时，某些部件如板簧和车轮等即由专门的工厂生产，这是制造马车时就已经有的分工。
最早作为汽车零部件进行专业化生产的是轮胎和汽车电器。20世纪初大批汽车厂并入大公司后，有的厂即转为专业公司，一些未并入的汽车厂也有改产汽车零部件的。
也有一些中小专业厂合并成集团，专门生产汽车的零部件（其中一些大的集团也有跨国公司），如离合器、传动轴、变速器、转向机、驱动轴、。