为什么部队里的车大部分都是长丰猎豹的长丰
发布时间：2023年07月19日 点击：[24]人次
为什么部队里的车大部分都是长丰猎豹的(长丰猎豹是国产车吗)
1.为什么**里的车大部分都是长丰猎豹[猎豹（学名：Acinonyx jubatus），又称印度豹，是猫科动物的一种，也是猎豹属下唯一的物种。]的
中国是世界军事强国之一。
在军需装备中，运输工具显得尤为重要。在众多的军用越野车辆中，长丰猎豹的身影频频显现。
猎豹越野为何能够获得军车采购的青睐？猎豹在军车采购中占有多大的份额？和中国其他越野车生产厂家相比，长丰猎豹具有怎样的优势？带着这一系列的问题，记者采访了北京长丰猎豹汽车销售有限责任公司总经理周林海。 记者：大家都知道长丰猎豹集团原是军工企业，它现在的公司结构是怎样的？长丰的核心技术[核心技术又可分为技术核心和设计核心。]来源于哪个公司？ 周林海：始建于1950年的长丰猎豹集团前身是人民***7319工厂。
1996年10月经总后勤部批准，按照现代企业改革制成国有独资公司。2001年9月移交湖南省管理。
长丰是以制造为主体的综合性集团公司，下设8个子公司，分别生产猎豹汽车的配套设施。现阶段长丰的系列产品核心技术来自于日本三菱公司，不过在应用方面做了很多适合中国国情的改进。
长丰集团一直把国际概念本土化作为公司的战略。 记者：长丰猎豹首批产品的目标就是军队用车吗？当时的军队车辆结构是怎样的？ 周林海：猎豹集团进军军需车辆时，当时就看好了三菱在越野车行列的优势，决定引进V31和V33两款越野车也是经过缜密考虑的。
当时选定这两款车就是为了冲击军队团级指挥车这块市场。产品技术引进之后，猎豹集团根据中国的道路情况以及军队用车的需求作了多方的改进，比如中国的猎豹汽车和三菱的原车相比，底盘提升了15厘米。
综合这些改动，加上原三菱车辆的越野性和动力性，使得猎豹汽车成功进入了军队用车这片天地。猎豹入选军车行列以前，中国军队普遍使用北京吉普生产的系列车型。
记者：猎豹进入军车采购行列一帆风顺吗？曾经面临过哪些竞争对手？ 周林海：猎豹在冲击团级高级指挥车的时候，并没有遇到什么强硬的对手，由于产品技术过硬、价格合理，有够赢得军区采购部门的认可是理所应当的事情。当初和猎豹一起想竞争军车生产的其他3家企业，由于产品选择不是很准确，因此后天失去了竞争力。
当然随着中国越野车生产厂家的不断涌现，能对长丰猎豹构成威胁的企业也一定会出现，他们的产品能否进入军用车辆采购的行列还有待时间的进一步验证，对此长丰猎豹已经作好了心理准备。 记者：猎豹能取得目前的成绩，除了技术含量外，你觉得还有其他方面的原因吗？ 周林海：三菱在越野技术方面显示的优势，在世界范围来说，都是有目共睹的。
高超的技术与经验，加之长丰集团合理化的本土改良，使得长丰猎豹的产品成为了为中国路况合身定做的越野车辆。我个人觉得这是长丰集团取得成绩的关键所在，这也应该是军需用车选择猎豹的重要原因。
记者：除了军需用车外，猎豹集团是否也参与公务用车[公务用车是指由**财政为各级*政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级*政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。]的采购？ 周林海：猎豹汽车生产之初就定位在公务车上，除了各大军部用车外，各大部委的公务用车也有很多选择猎豹汽车。猎豹凭借着自身良好的动力性能和通过性能，以及优越的质量备受好评。
明年猎豹集团将生产三菱集团旗下的帕杰罗[依然保持着所有的经典长丰帕杰罗，其魁梧的外形和矫健的身手，特别是在越野环境下还可以保持非常高的舒适型，非常符合想在工作之余自驾出游、喜欢挑战大自然玩越野，但又不想过于专业和劳累的人群。]的一款车型，这款车的定位就是公务用车。 记者：长丰集团这些年的经济增长如何？面对新的市场变化，长丰集团在产品结构上做了哪些调整？ 周林海：和军区合作，就是为国家服务。
据我所知，首次和军区合作，我们集团曾让利2000万元。在这些年的合作过程中，我们的利润率一直很低。
现在是和平时期，军队对汽车的需求逐年减少，因此长丰集团已经考虑到个人市场的需求。新开发出的飞腾就是个很好的例子。
黑金刚的问世体现了长丰集团对高端越野市场的冲击。这是今年我们的两款新产品，明年我们也有两款新产品推出。
面对日益细分的市场需求，我们的产品类型也将不断完善。下一阶段，公务用车将是我们欲探足的市场，作为长丰集团的一员，我很希望看到长丰的产品能在军政两界并驾齐驱的状况。