如何做好汽车隔音如何做好汽车隔音效果
发布时间：2023年07月19日 点击：[22]人次
如何做好汽车隔音(如何做好汽车隔音效果)
1.如何做好汽车隔音[隔音是利用质密的材料将声音隔绝于某个空间，声波在空气中传播时，一般用各种易吸收能量的物质消耗声波的能量 使声能在传播途径中受到阻挡而不能直接通过的措施，这种措施。]
具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。
首先，对四个车门、后备箱[《后备箱》是导演Fernando Fragata的一部悬疑小成本电影，誉为2004年葡萄牙最成功的电影之一，该片在美国上映时突出大片重围，取得了票房佳绩。]、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；
实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。
其次，对全车进行吸音、降噪处理；
最后，对车内进行密封处理。
对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。
由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉[是一种人造无机纤维。]两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。
一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，最好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。
另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。
2.想自己简单做下汽车隔音
做隔音的难度，主要在内饰件的拆装上，要是您不愁拆装门板，自己做那就没问题。
车门隔音最完美的施工方法是4层，分别是： 第一层：用阻尼隔声止振垫贴在车门最外壳钢板内侧 第二层：用阻尼隔声吸声棉覆盖在止振垫表面 第三层：用大张阻尼隔声止振垫，贴在固定喇叭的那层钢板表面 第四层：用白色汽车内饰吸声棉，贴在车门塑料板的内侧假如您做隔音，主要是为了提升音响效果，就不用做的那么多了，可以只用止振垫，贴到车门的内外钢板上即可，内外层钢板不振了，低音效果就出来了，这样做的材料费三百元左右。 隔音棉[隔音棉有良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响。]和吸音棉的区别，简单说： 隔音棉的表面可以是光滑的，平面的； 吸音棉的表面需要是粗糙带开孔的，带吸声槽的； 阻尼隔声吸声棉，它是隔声、吸声的效果同时存在的材料，所以不用再去另找隔音棉或者吸音棉了。
做隔音时的建议： 降底盘传来的轮胎噪音和路噪，简单的做，建议做“车外四轮弧支撑体（轮胎上面和内壁的钣金）”隔音，只贴一层阻尼隔声止振垫，费用四百元左右。如果预算够用，那么再考虑后备箱，然后再考虑驾驶舱[驾驶舱（Cockpit）是飞行员控制飞机的座舱，通常位于一架飞机的前端。]底板。
3.怎样做汽车隔音视频
首先是发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]自身噪音。
由于汽车公司在车辆设计时由于成本的问题，部分零件不会采用最 好的材料，如该车引擎盖[采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。]没有使用吸音材料，防火墙没有贴反音材料造成了发动机的声音通过仪表台下方、底盘传入到车内。其次，车门噪音传导及车身密封性不 足。
汽车四个门是离车内最近结构，车门是由钣金件和门饰板组成。师傅特别指出，市场上售价在30万以下的新车，大部分车门部分都没有做隔音处理，因此在关 门的时候可以感觉到明显的金属声音。
第三，轮胎产生噪音，叶子板、底盘传导噪音。轮胎产生的噪音首先跟轮胎的材质有直接关系，但主要原因还是在于这？。
4.怎么自己做汽车隔音
“工具一定准备齐全，以免临时要用找不到（我曾为一个找不到合适工具拆一个罗丝耽误一下午）。大概要备齐大剪刀、十字批和一字批、车车所需要的常用扳手、一些电胶带（固定线路等）、尺子和粉笔（隔音棉丈量和划线）、一些干净的汽油（洗刷子和洗手上的胶，但洗过的刷子一定要晾干再用）、再准备一些本车适用的卡子等（工作中容易扳坏一些卡子），然后就是买来的隔音、密封材料了。
正式动手的时候要从易到难，先做引擎盖、尾箱和轮弧等容易的地方，再做地板和顶棚，最后是五门和防火墙等较难部位。其中最能体现效果的还是五门隔音和防火墙，毕竟车车的主要噪音源还是风阻和引擎。另外一个最主要的噪音源就是四个轮子的噪音了，只是这个较难解决，我想以后用玻璃钢材料贴涂以达到加强钢板来进行解决。
动手之前一定要清洗车辆，并且尽量洗到最干净，这样工作时既不搞脏衣服等，又方便施工。同时对隔音材料[隔音材料是指能够阻断声音传播或减弱透射声能的一类材料、构件或结构，其特征是质量较重密度较高，如钢板、铅板、混凝土墙、砖墙等。]一定要认识清楚，千万别用错了材料，在确定好之后最好用粉笔写好每种材料的用途和使用的部位。施工要切记保护好车子的漆面等，不要因此损坏车体。
再有就是做隔音前最好把自己准备对车子的一些内部改装有个比较系统的认识，比如一些线路的走向、固定，加装音箱喇叭等等，在做隔音时可以一起做掉，避免以后再大拆车子。一些怕水的线路可进行防水包裹。内饰板等拆开后先对车内进行一个检查，有些车体内存在一些不知道的隐患，比如某些部位漏水漏风，积水生锈等。刹车线及某些部位需要润滑，都可以顺便做一下。残废隔音棉不要扔掉，车体上有很多中间的管道和空腔，可以把隔音棉都塞进去，
记得做引擎盖时最好把引擎盖拆下来做，隔音棉的花纹走向应横向布置。还有就是带弧形的地方贴隔音棉时，要记得留有余地，别拉得太紧了，否则很容易起胶。
还有就是刷胶方便的话，尽量刷双的，也就是隔音棉和车身都刷上胶，还要进行适当晾胶，以你用手轻触不会感觉很稀，拉不起丝为准，但是天气冷晾胶容易过头，不能进行粘贴，要注意进行适当的试验，千万不要怕麻烦。
贴棉的时候千万记得从一头慢慢贴下去，边贴边用力压，最好有个帮手牵着另一头，不要让刷了胶的棉无意粘贴。贴胶一定要一次到位，所以要尽量慢，不要急，一旦粘上，几乎无法撕下来了，并且严重影响同一部位的再次贴棉。
做门时，记得不要一次整块粘贴，要根据内部构造切成一条一条的进行粘贴，方便施工，否则无法进行贴棉。贴时也记住要牵住一头，慢慢往里面塞，边压边塞。其他部位也是一样，对于不能整块贴的都切成相应大小进行粘贴。
5.想自己简单做下汽车隔音
做隔音的难度，主要在内饰件的拆装上，要是您不愁拆装门板，自己做那就没问题。
车门隔音最完美的施工方法是4层，分别是：
第一层：用阻尼隔声止振垫贴在车门最外壳钢板内侧
第二层：用阻尼隔声吸声棉覆盖在止振垫表面
第三层：用大张阻尼隔声止振垫，贴在固定喇叭的那层钢板表面
第四层：用白色汽车内饰吸声棉，贴在车门塑料板的内侧
假如您做隔音，主要是为了提升音响效果，就不用做的那么多了，可以只用止振垫，贴到车门的内外钢板上即可，内外层钢板不振了，低音效果就出来了，这样做的材料费三百元左右。
隔音棉和吸音棉的区别，简单说：
隔音棉的表面可以是光滑的，平面的；
吸音棉的表面需要是粗糙带开孔的，带吸声槽的；
阻尼隔声吸声棉，它是隔声、吸声的效果同时存在的材料，所以不用再去另找隔音棉或者吸音棉了。
做隔音时的建议：
降底盘传来的轮胎噪音和路噪，简单的做，建议做“车外四轮弧支撑体（轮胎上面和内壁的钣金）”隔音，只贴一层阻尼隔声止振垫，费用四百元左右。如果预算够用，那么再考虑后备箱，然后再考虑驾驶舱底板。
6.汽车怎么做隔音
隔音效果的好坏，取决于：材料性能，施工工艺，施工方案
材料选择：
材料要具备：阻尼止振，隔声，吸声的功能。
材料的环保，阻燃，使用寿命等性能要优秀。
材料性能：
阻尼隔声止振垫，贴车身最外壳钢板。效果：可以很大程度上减轻钢板共振。
阻尼隔声吸声棉，贴到止振垫表面。效果：覆盖到止振垫表面，起到隔声吸声的效果。
汽车内饰吸声棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处。效果：对低频、中频、高频都有很好的吸收效果。
施工工艺：
引擎盖：使用引擎盖专用隔声隔热棉
挡火墙：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉
翼子板，车门，底盘：使用阻尼隔声止振垫+阻尼隔声吸声棉+汽车内饰吸声棉
车顶：止振垫+汽车内饰吸声棉
施工方案：
音响提升方案：
主要施工部位：四个车门隔音+四车门喇叭层止振
效果描述：有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，对音响效果的提升堪称经典，彻底改善车内声场，提高低音的力度及纯度，使低频音更加酣畅震撼，中频音浑厚结实；高频音通透清脆而柔韧有余，随时可以体验畅快淋漓！