小汽车由那几部分组成小汽车由哪些部分组成
发布时间：2023年07月19日 点击：[24]人次
小汽车由那几部分组成(小汽车由哪些部分组成)
1.小汽车由那几部分组成
汽车由发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]、底盘、车身、电器四部分组成。
一、发动机：曲柄连杆机构[连杆机构（Linkage Mechanism）又称低副机构，是机械的组成部分中的一类，指由若干（两个以上）有确定相对运动的构件用低副（转动副或移动副）联接组成的机构。]、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。 二、底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。
传动系是将发动机动力传给驱动轮 ，由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成。 行驶系由车架、转向桥、驱动桥、悬架、车轮等组成。
转向系由转向器和转向机构组成。 制动系一般由两套独立的装置组成，即行车制动系统和驻车制动系统。
三、车身：用以安置驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]、乘客和货物。 四、电器：由电源、点火系、起动系以及汽车照明系、信号系及仪表等组成。
2.小车的主要结构
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备[电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。]等四个基本部分组成. 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
汽车底盘构造 ： 底盘： 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由 传动系、行驶系、转向系和制动系 四部分组成 汽车车身是指汽车的外壳，内饰，坐椅等. 汽车电器设备电气设备： 汽车电气设备主要由蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。
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3.小汽车由那几部分组成
汽车由发动机、底盘、车身、电器四部分组成。
一、发动机：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。
二、底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。
传动系是将发动机动力传给驱动轮 ，由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成。
行驶系由车架、转向桥、驱动桥、悬架、车轮等组成。
转向系由转向器和转向机构组成。
制动系一般由两套独立的装置组成，即行车制动系统和驻车制动系统。
三、车身：用以安置驾驶员、乘客和货物。
四、电器：由电源、点火系、起动系以及汽车照明系、信号系及仪表等组成。
4.小汽车有那几部分构成
你好，总的来说，
1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系。
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
5.小汽车主要分成哪几部分
悬挂[悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。]是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力装置的总称。
悬挂一般由弹性元件、减振器[减震器，英文]shock absorber ，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。]和导向机构组成，横向稳定杆也属于悬挂系统的范畴。悬挂根据结构可分为非独立悬挂和独立悬挂两基本类型。
非独立悬挂与整体式车桥配合使用，主要用在商用车（载货汽车）或越野汽车的后悬挂。这种悬挂的左右车轮不相互独立，当一侧车轮因道路不平，相对车架或车身位置变化的同时，另一侧车轮也有同样的变化。
独立悬挂与断开式车桥配合使用，主要用在轿车上。这种悬挂的左右车轮相互独立，当一侧车轮因道路不平，相对车架或车身位置变化的同时，另一侧车轮不受影响。
独立悬挂按照结构形式又可分成横臂式、纵臂式和炷式（麦弗逊式），等等很多。因为前、后悬挂的职能和受力状况还是有很大的差别的，所以有必要按照前后轴各自分开来解释。
前悬挂系统：目前轿车的前悬挂主要有双横臂式和麦佛逊式（又称滑柱摆臂式）两大类。 A、双横臂式悬挂是最早用于轿车的结构形式，一般采用两个不等长的叉形摆臂上下布置，转向节分别用两个球头销与两个摆臂相连。
螺旋弹簧套在筒式减振器外，多安排在下摆臂与车身之间。由于它结构复杂，质量大成本高，故应用较少。
双横臂式悬挂由上短下长两根横臂连接车轮与车身，两根横臂都非真正的杆状，而是大体上类似英文字母Y或C，这样的设计既是为了增加强度，提高定位精度，也为减振器和弹簧的安装留出了空间和安装位置。同时，下横臂的长度较长，且与车轮中心大致处于同一水平线上，这样做的目的是为了在车轮跳动导致下横臂摆动时，不致产生太大的摆动角，也就保证了车轮的倾角不会产生太大变化。
这种结构比较复杂，但经久耐用，同时减振器的负荷小，寿命长。 B、麦佛逊式（即滑柱摆臂式）悬挂结构相对比较简单，只有下横臂和减振器-弹簧组两个机构连接车轮与车身，它的优点是结构简单，重量轻，占用空间小，上下行程长等。
缺点是由于减振器和弹簧组充当了主销的角色，使它同时也承受了地面作用于车轮上的横向力，因此在上下运动时阻力较大，磨损也就增加了。且当急转弯时，由于车身侧倾，左右两车轮也随之向外侧倾斜，出现不足转向，弹簧越软这种倾向越大。
后悬挂系统 ：轿车后悬挂系统主要有多连杆式和摆臂式两种等。 A、多连杆悬挂系统：过去的多连杆悬挂由于是在后车轴左右一体化（与中间的差速器[汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。]刚性连接）的情况下使用的，会有平顺性差等缺点。
现在的多连杆悬挂克服了过去多连杆悬挂的很多的不足，得到越来越多的应用（尤其是在中高级轿车上）。不管是成熟的“5连杆”也好，还是最新的“4连杆”也罢，都是为了更好地使车轮能适应各种不同的路况，让车轮的定位不会因路况和受力变化产生太大扰动，因为只有这样才能保证驾驶员的操控意志在车轮上得以充分的体现。
另外5连杆悬挂构造简单、重量轻，可以减少悬挂系统占用的空间。个别的豪华轿车会应用全新的4连杆悬挂系统，会有更精确的转向控制。
B、摆臂式后悬挂是仅车轴中间的差速器固定，左右半轴在差速器与车轮之间设万向节，并以其为中心摆动，车轮与车架之间用Y型下摆臂连接。“Y”的单独一端与车轮刚性连接，另外两个端点与车架连接并形成转动轴。
根据这个转动轴是否与车轴平行，摆臂式悬挂又分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂，平行的是全拖动式，不平行的叫半拖动式。 下面综合一下各种独立悬挂的形式并举例说明应用实例，见下表： 独立悬挂 横臂式 单横臂式 奔驰轿车的后独立悬挂 双横臂式 红旗CA7560、依维柯等的前悬挂 纵臂式 单纵臂式 富康、桑塔纳、捷达、雷诺5型等轿车的后悬挂 双纵臂式 略 车轮沿主销移动的悬挂 炷式悬挂 略 麦弗逊式（滑柱摆臂式） 捷达、桑塔纳、高尔夫、奥迪100、红旗7220等的前悬挂 单斜臂式 介于单横和单纵臂之间的形式 福特Sierra轿车、宝马5系列轿车的后悬挂 空气悬挂悬挂的弹性元件不再是传统的钢板弹簧或螺旋弹簧，而是充入了惰性气体的空气弹簧，减震效果大大优于传统的悬挂，多用于高档轿车或高档客车上（国外的载重车上也有）。
被动悬挂就是以上所讲的传统悬挂，是对应于主动悬挂来讲的一个称呼。 主动悬挂的名字主要是考虑到它能在一定范围内“主动”调节悬挂的刚度和阻尼等特性。
主动悬挂又称为电控悬挂，近年来逐渐得到了应用。目前电控悬挂的控制形式主要有两种，由液压控制的形式和由气压控制的形式。
6.请问一辆小型轿车是有由几个部份组成
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
汽车发动机由缸体、曲轴边杆机构、配气机构、进气系统、排气系统、供油系统、点火系统（汽油发动机采用，柴油机不用）、冷却系统、润滑系统、起动系统等部分组成。 底盘系统由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
车身通常由前钣金件、驾驶室、车厢等部分组成。 电气设备主要由蓄电池、发动机起动系统、点火系统、汽车照明系统和信号装置等。
电气设备越来越多。 一般的汽车的结构通常都是由上所说。
柴油机就不用点火系统了，柴油在高压下自燃。
7.汽车的构成结构是什么
汽车由发动机，底盘，车身，电气设备等四部分组成。
（一）发动机 ： 发动机是汽车的动力装置 ， 发动机又称为 ，是一种能够把其它形式的能量转化为另一种能的 ，通常是把化学能转化为 ，作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
汽油发动机有两大机构与五大系统等组成，
两大机构及作用：
1，曲柄连杆机构、
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
组成：由机体组、活塞连杆组，曲轴飞轮组，等组成。
2，配气机构，
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。