刹车一定要把离合踩到底吗刹车一定要把离合
发布时间：2023年07月19日 点击：[23]人次
刹车一定要把离合踩到底吗(刹车一定要把离合踩到底吗为什么)
1.刹车一定要把离合踩到底吗
哈哈，教练都是那个德行。不用跟他们一般见识。
刹车，每个车不一样的。有的车刹车偏高，有的偏低。
你可以没事的时候上车踩踩，感觉一下位置和距离感。一般，不是什么紧急情况，刹车不用踩到底，车就会停下来。就跟自行车的道理一样。只要刹车，车总会停下来的。只不过是距离长短问题了。你可以慢慢踩刹车看看，体会一下。
行驶的时候，车在档位上，降低车速（踩刹车），会是发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]转速变低，从而导致死火。
所以，你要在刹车的时候踩下离合（如果挂在档上），防止车子死火。
如果没有挂在档上（在空档上），就不用踩离合了，因为空档是永远不会死火的。
一句话，刹车时踩离合，就是为了防止汽车速度降低引起死火。
如果车停下来了，离合要踩到底，才能不死火。
2.减速停车的第一脚刹车要踩到底吗
1、如果是紧急刹车，第一脚也不要狠踩到底，很多小车在车速稍高的条件下一脚完全踩不死（我同事因为这个还出过一次单方事故），而是采用高速点刹，第一脚不要到底，但力量要用一些，把车速明显降低，然后赶紧踩第二脚，这时候可以到底了。
2、手动档刹车。一般都是先离合再刹车（这种做法发生在你需要停下的时候）。离合一踩下，车辆的动力就传不到轮子上了，这样踩刹车效果非常理想。而你的先刹车再离合，一般都是情况不太紧急的条件下（也就是发生在你实际上不确定是否一定要停下的情况下，比如过一个路口，先减速观望然后安全通过，必要时停车），车速过高，先轻踩刹车减速再离合，再刹车。先刹车再离合有一个坏处，就是新手不知道刹车的轻重，有可能造成熄火，在山路上（特别是下坡）熄火可是很要命的事情。
3、自动档[所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。]比较简单，松油门，然后踩刹车即可（因为自动档都是用同一个脚来控制油门和刹车的，要么踩油门，要么踩刹车），自动档没有离合概念，比较好的做法也是点刹，不光效果好，而且对车辆损伤也小。
4、不管是自动档还是手动档，有经验的司机都喜欢点刹，而不是一脚到底的刹车，因为车辆速度高，惯性大，一脚到底的刹车往往刹不住。
5、手动档如果遇到车辆脚刹车失灵，还可以尝试用手刹刹车，也可以强行用离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]减档刹车（不过对离合器有损伤，不是紧急时候不要用）。
3.汽车踩刹车为什么不用踩到底 特别低速的时候离到底还要一段距离就能
刹车踏板踩下通过连杆推压刹车泵活塞，压缩刹车油进行液力传导，穿导致四轮刹车分泵。
新刹车片[刹车片也叫刹车皮。]比较厚，分泵活塞移动距离小，轻点刹车就会有反应，使用一段时间，刹车片会磨损变薄，分泵活塞刹车时移动距离加大，踩刹车也会感觉踏板要稍微深踩，才会有反应。
设置刹车总泵容积要大于四个分泵容积，就是设计时不会让总泵到底，如果出现刹车踏板踩到底，也不能很好的刹车，说明刹车系有漏油，或刹车片磨损严重或脱落。
4.停车时离合器要踩到底吗
开车的时候停车要踩离合器，不踩离合器对车辆有损害。
行驶中，应根据车速快慢来决定先踩刹车还是先踩离合器。 无论是需要减速、还是停车，当车的速度比较快时，应先踩刹车降低车速，待车速降低后，放开刹车（不放开就会熄火）。 如需要停车时，车速比较慢时，先踩离合器、再踩刹车停住。 开车逐步熟练以后，可以学习用油门控制速度，当需要减速时，就及时松开油门，脚放在刹车上（不踩刹车），根据情况再决定踩刹车，或是继续加油前进。这样开车就比较省油。
针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡；如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动[紧急制动是指 汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。]。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链；如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度（当然不能过高）运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合？程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡[手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。]车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动；待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。
另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
5.科目二停车和起步刹车需要踩到底吗
离合需要踩到底，刹车可以不用踩到底，可以有轻有重。
定点停车与起步操作方法：
1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯[转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。]，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠；
2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；
3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；
4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；
5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。
扩展资料：
操作技巧：
坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。
坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置；二是来不及对准参考点停车。
参考资料来源： 搜狗百科-坡道定点停车和起步
6.手动挡汽车启动的时候离合器和刹车都要踩到底吗
手动挡汽车启动的时候离合器要踩到底，平路或者下坡起步不用踩住刹车，半坡起步要踩住刹车，当然也可以用手刹代替脚刹。离合器是必须要踩的，因为不踩住离合器会导致车辆熄火。
手动挡汽车半坡起步方法：
手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。
遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
手动挡：
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。