油电混合的车好不好油电混合的车好不好有什
发布时间：2023年07月19日 点击：[22]人次
油电混合的车好不好(油电混合的车好不好有什么优点)
1.油电混合[混合，指搀合，合在一起。]的车好不好
优点：
1、油电混合动力[动力即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类。]汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
2.油电混合汽车有哪些
油电混合动力车[动力车是指车上装有动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组等。]型推荐：K5 Hybrid 虎啸式家族前脸霸气依旧，进气格栅改款以后以梯形呈现，经过“简约直线美学”减法设计，造型变得极为简洁。
改款以后的日间行车灯位置、大灯造型焕然一新，加上油电混合动力专属标识改款设计以后更为清晰，该新车身份辨识度跃然而出。此外，17"轮毂造型经过改款设计以后，花瓣般视觉美感非常夺目。
内饰方面，混合动力专属彩色TFT LCD豪华仪表盘、真皮包裹多功能方向盘、ECM防眩目内后视镜等更显科技感。舒适便利方面，前后排车窗一键上下+安全防夹、智能钥匙+一键启动、ECO主动节能驾驶Infinity豪华音响、韩国原装进口导航更为其加分。
安全方面， ESC电子车身稳定系统、胎压监测、MDPS电动助力转向、HAC上坡辅助系统、碰撞自动解锁系统等一应俱全。起亚K5 Hybrid动力由Nu 2.0 MPI汽油发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]、永磁同步电动机、6速自动变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]以及锂离子电池组成。
采用的也是传统的布局方式，发动机与电动机处于车头，而邮箱与锂离子电池位于后备箱部分，其中发动机的最大功率为110kw/6000rpm，电动机最大功率为35kw/1630-3000rpm。与之匹配的是传统的6速自动变速箱。
点评：相比于老款车型，新车除了在外观上做了改进之外，其他方面变化不大，动力上也依然为2.0L发动机与电动机构成的混合动力系统[动力系统 (dynamical system)是数学上的一个概念。]。新车较老款增加了一款25.98万元的车型，进一步拉低了油电混合动力汽车的门槛。
油电混合动力车型推荐：荣威550 Plug-in 荣威550 Plug-in在外观上基本沿用了常规动力版本的550，仅有少数细节表明了其插电式混合动力的身份。在这一点上，荣威似乎采取了一种低调而谨慎的做法。
车身尺寸与汽油版车型保持一致，长4648mm/宽1827mm/高1479mm，轴距2705mm。中控显示屏上可以实时查看混合动力系统的运作工况，从行驶到停车充电一共七种模式。
荣威550 Plug-in的内饰整体造型同样沿用常规动力版本，但是很多细节功能根据插电式混合动力的需求做出了改变，可以说在不变的外表下实则有了本质的区别。荣威550 Plug-in的油箱只有31升，只有常规动力550的一半。
而官方数据的综合工况续航里程大于500km，这已经是常规动力车型的续航能力，而200km/h的最高车速并不是一般的纯电动车可以达到的。似乎这就是现阶段插电式混合动力车型比纯电动车型更贴近现实的重要依据。
点评：荣威550 Plug-in插电式混合动力车型在造型设计方面沿用了常规动力版本的550，这和比亚迪秦高调的做法不同。要想真正了解荣威550 Plug-in，你需要从一些细节去感知，这个细节小到转向的细腻程度亦或是更低的重心带来的行车稳定感。
通过这些微小的层面，你能感受到上汽在推出550 Plug-in之前付出的巨大努力。油电混合动力车型推荐：本田 Insight Insight的前脸部分与第九代思域很像，但是因为加入了很多时尚元素，所以看上去极具科技感。
不过在配置上确实让人满意，高亮度氙气大灯带有自动调节和自动清洗功能。前格栅的蓝色透明装饰条看上去很时尚，如果能加入LED光源，在夜晚发出淡蓝色光，相信能够吸引很多眼球。
中控台功能显示区域尤其具有科技感，无论是音响控制系统还是空调系统的个性都很独特，我个人是很喜欢这样的设计，这也代表本田一直在努力创新着。中控台面板采用了拉丝的工艺，无论是档次还是美观度都可以让大部分人接受。
后排空间就显的有些局促，虽然在前排座椅不变的情况下，驾驶员能有1拳的腿部空间，但是这对体形稍大或者身高较高的人来说，肯定会显的有些局促，不过这毕竟是一款只有2550mm轴距的紧凑级车。Insight的动力系统由一台1.3L i-VTEC发动机+IMA电动机组成。
电动机放在了后备箱备胎下方，包含一个100伏10千瓦的镍氢电池组与薄型无刷直流电机以及IPU动力控制单元模块。与其搭配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱，同样是序列式挂挡模式，建议挂挡时注意仪表盘挡位指示，这样就不容易挂错挡了。
点评：时尚而有充科技感的外观与内饰，相信这样的设计能吸引不少消费者，特别是女性消费者。这套IMA混合动力系统也比较成熟，售价也相对较低。
作为入门级混动车型还是值得推荐的。油电混合动力车型推荐：丰田普锐斯[普锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。] 车头还是存留这丰田家族的一些特征，微微隆起的发动机盖配合略显小巧的进气格栅孔，细节刻画很活泼的前大灯都为这款车增加了不少的生活气息，只是很有亲和力。
下进气格栅和前保险杠相融合，增加了一些新的细节特征。新普锐斯的内饰以黑色为主，配合了拉丝的加工工艺，各个按键和内饰板装配十分细致，虽然多为硬质塑料的材质，但视觉效果却很到位。
还是丰田那中庸但却处处精致的感觉。新普锐斯搭载一款直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，采用了阿特金森循环技术，最大功率73kW(99马力)，最大扭矩为142Nm，本身相比老款的1.5L发动机在动力上已经有了一定幅度的提升。
而配合具有60kW、207Nm动力输出的全新永磁交流电机后，最大功率可以提升至100kW(135马力)，最大扭矩可提升至207Nm。点评：普锐斯算是混动车型中引入国内较早的一款，尤其是国产之后，售价也降低不少。
更换CVT变速箱与全新发动。
3.油电混合车有什么好处
油电混合车好处1、节油效果好混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。
新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3升，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。2、行驶平顺性更高汽车的行驶是靠动力系统将发动机活塞的往复运动转化为轮子的旋转运动，这个过程难免会有抖动，只是多缸数的发动机能让做功冲程更密集从而减少抖动。
混动车型在起步时纯依靠电机的旋转运动，所以行驶起来极为平顺，不会感受到像发动机运转的抖动。即便在发动机介入时，混动车型依旧会比普通版来得更为平顺。
因为电机可以依靠步进特性发出电流来弥补传动内燃机的这种抖动。3、续航能力强相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。
4、起步反应更快由于混动车型在起步时是纯电模式，而电机又能在很低的转速下便释放最大扭矩来进行加速。所以在0到20km/h这个区间的加速时间，混动车型是要比普通版更快的。
这点在城市拥堵的时候作用就特别大了，能有效防止各种恶意加塞。除此以外，在红灯转绿灯的时候，也可更快提速，提升通行效率。
5、行驶静谧性更好混动车型在行驶过程中，从发动机舱传进来的噪音是很低的，几乎听不见。特别是静止怠速的时候，那一刻感觉世界都安静了，听几首自己喜欢的歌曲，完全不受发动机噪音的影响。
雅阁混动版因为发动机运转太安静，所以还要发出一种特别诡异的声音来提醒路人有车要经过。
4.油电混合的车哪个牌子好
单就混合动力而言，分为增程式和插电式，增程式代表为丰田雷凌卡罗拉等双擎，通过电机及电池完成能量回馈，从而在拥堵路段等情况下降低油耗，优点是相当省油，适应性强，缺点是电机可提供的动力不足，主要靠发动机驱动，离不开燃油；插电式代表为比亚迪秦唐，通过电机电池驱动车辆行驶，发动机可不工作，也就是可以选择使用纯电和混动两种模式，在纯电续航里程内（目前为100公里）可实现零油耗，优点是特别适合市区行驶，如果长途较少的话，完全可以不烧油，动力强劲，由于电机可单独工作，提供的动力十足，瞬间可达峰值扭矩，百公里加速能进入5秒内，缺点是充电相对麻烦（如果有固定停车位这个问题就好解决了），电池重量大导致车身重量增大，馈电状态下长距离行驶油耗高于增程式，但由于也有能量回馈机制油耗仍低于传统燃油车，最大的缺点是价格昂贵，由于电池成本较高，在政策补贴，免税等多种激励下价格仍高出燃油车许多。
5.油电混合的汽车好吗
优点：
1. 燃油经济性高。
虽然还是使用燃油发动机，但在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以有效降低油耗。简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低！
2. 更加环保。
减少排放空气污染。在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
3. 无上牌限制。
比如深圳全市上班高峰期限行，目前蓝牌是需要摇号或者竞价的，而新能源车则可以上绿牌指标不受限制。
缺点：
1. 价格贵。
由于目前电池技术制造成本较高，同汽车性能下，混动版本价格偏贵。
2. 续航里程少。
纯使用电的话，目前技术有限，国内厂家的新能源车续航公里较难突破100KM。
3. 维护成本贵。
相对传统发动机，多了电池一块的保养维护，而且目前来看成本不低。