动车组维修的统计谢幕2019春运动车组机
发布时间：2024年05月11日 点击：[13]人次
阳春三月
春~暖~花~开
“乱花渐欲迷人眼
浅草才能没马蹄”
这么好的春光
不如一起来检修吧
不开玩笑
季节性故障隐患
不可小视
自3月6日起
成都动车段为期87天的
动车组春季整修工作
正式拉开帷幕！
啥？都干了些什么？
看完数据
保证让你目瞪口呆
上图为探伤工陈娟。
主要负责和谐号和复兴号共计6种车型进行空心轴探伤和轮辋轮辐探伤。
平均每日对5组动车组共计40节车厢、160根轴进行探伤作业，日均约对车轴的探伤图像分析256次，确认车轮探伤通道约1152次。配合拆卸并复位轴端端盖螺栓约7680余颗。
上图为二级修作业小组“8号位” 邓亿元。
主要负责对动车组车钩进行检查保养维护，单人每日共计检修维护12个车钩，排查近1300处重点检查项点隐患故障。
上图为运用车间视频分析员杜思思。
日常负责对地勤机械师所记录生成的检修视频完整性及检查质量进行复查确认，伴随着节后动车组故障率较多的情况。
每日平均需要对近100名地勤机械师所生成的400余份检修视频进行确认复查，连续24小时逐帧逐秒确认检修质量达标。
上图为运用车间的调度员们。
负责编制每日作业计划，组织协调库内生产检修，接触网供断电、调车转线等事项。
每天借助台上3部电话，3台对讲机，7台电脑进行系列工作对接布置，日均接打电话及对讲机约400通，执行接触网工断电70余次，组织库内外调车转线多达120钩，权衡136组动车组近一周的作业任务1904项。
上图为机械师“1号位”范峻源。
主要负责动车组车顶及司机室各项设备功能及状态检查，作业期间，每晚负责对3组动车组上的6个受电弓、120余个绝缘子、近4000处关键部件状态性能进行检修普查。
上图为二级修班组“11号位”宋天春。
日常负责对动车组二级修作业中底板拆卸恢复及设备状态检查，日均共计对32节动车组近128块车厢底板进行768余次螺栓拆卸复位及黄标涂打确认工作，完成近千处设备故障排查维护。
“一年之计在于春
一天之计在于晨”
看完这组数据
还有什么理由不抓住春光
认真努力一把呢？
Fight！
来源：成都动车段
作者：周兵 施为