电喷柴油机油嘴维修喷油器损坏不能喷油4个
发布时间：2024年05月11日 点击：[13]人次
为什么喷油器损坏，不能喷油，会导致无法启动？
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喷油器损坏，不能喷油，4个喷油器回油大，导致无法启动的故障案例
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2830957喷油器
【故障现象】
一台四缸共轨柴油机，
在运行过程中出现了无法启动
且无故障代码的故障现象。
该机出现故障前，
在行驶中故障灯会突然亮一下，
然后车辆就无法加速，
停机后再次启动又正常。
但此次故障停机后无法启动，
不过可以推动着车
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3076130喷油器 (9)
【故障处理过程】
先用诊断仪检测后发现存在油路故障，
对低压油路进行了清洗并更换滤芯，
然后清除故障代码，
此时依然无法启动。
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将正常车辆的喷油泵、ECU、喷油器、
柴油机曲轴转速传感器等进行更换后
依然无法启动
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①将点火开关打到ON挡,
ECU自检正常,
使用诊断仪检测无故障代码
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②按下启动按钮，
检查喷油器回油，
基本上看不到喷油器回油。
使用Bosch诊断仪读取动态数据流,
发现启动时无柴油机转速信号,
轨压峰值为0.2MPa
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③踩油门踏板,
油门信号1/2的电位能随着油门的移动而变化，
初步判断ECU没有问题，
怀疑是曲轴转速传感器出现问题
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④关闭钥匙开关，
拆下柴油机曲轴转速传感器进行检测，
电阻为980Ω正常，
对柴油机曲轴转速传感器线束进行检查，
电阻正常，
但将柴油机转速传感器与柴油机线束插接好后，
在ECU端的线束端口进行检测，
却发现电阻为无穷大
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由此判断柴油机线束与
柴油机曲轴转速传感器针脚接触不实。
对柴油机线束的曲轴转速传感器的
接口进行处理，
重新插接,
在ECU端的线束端口进行检测，
曲轴转速传感器电阻为980Ω
...
⑤连接好线束,
打开开关重新启动,
柴油机仍未能启动，
但发现喷油器回油大，
且故障灯不灭。
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用诊断仪诊断为：
P0340-无相位信号;
P0201-1缸断路提示
;P0202-2缸断路提示;
P0204-4缸断路提示
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⑥对柴油机线束与相位传感器的接口进行处理，
使相位传感器与柴油机线束插接良好。
同时在ECU端检测各缸喷油器电阻,
除4缸接触不良外,
其余电阻值都正常。
对喷油器线束接口进行处理,
使其接触良好
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⑦连接好线束，
将钥匙转到ON挡,
清除故障代码。
按下启动按钮，
还是无法启动柴油机，
且4个喷油器回油大。
由此说明喷油器可能已经损坏或存在故障
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更换四个喷油器总成，
排空之后柴油机启动正常
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康明斯3077715喷油器 (3)
【故障原因分析】
喷油器损坏，不能喷油，
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康明斯4914452-喷油器 (26)
【故障相关知识】
喷油器故障的确认
喷油器由于长期处在高温高压下工作，
很容易造成密封不严、
滴油和雾化不良等故障。
这些故障可能使柴油机产生冒黑烟、
功率不足、
燃烧系统有异响、
拉缸和活塞顶部烧蚀等严重故障。
但在现场进行故障排除时，
如何确认喷油器是否存在问题
是故障排除的关键。
根据多年的实际经验，
下列确认方法是可以试试的：
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(1)首先直接观察柴油机的排烟情况，
如果喷油器存在上述问题，
柴油机排烟应该是：
冷起动时冒白烟、
全负荷工作时冒黑烟并伴随功率不足，
也可能有燃烧噪声等现象。
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(2)单缸断油法：
起动柴油机中低速运转，
逐缸松开高压油管，
当松开某缸高压油管后
排气烟色有明显变化时，
则说明该缸的喷油器
(也可能是柱塞、出油阀)有问题。
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(3)直接观察法：
拆下排气管，
起动柴油机低速运转，
如果看到某个缸排气口的排气烟色不正常，
即可初步判断该缸的喷油器
(或柱塞、出油阀)有问题。
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(4)确认喷油器(或柱塞、出油阀)有问题后，
可以取出该缸的喷油器，
在喷油器检测仪上确认该喷油器是否有问题。
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(5)如果经过试验确认喷油器有问题，
则必须按要求修复或更换喷油器。
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(6)如果现场附近没有喷油器检测仪，
作为临时措施，
可以在柴油机上就机检查喷油器。
具体做法是：
将排气烟度相反的两个缸的喷油器调换使用，
起动柴油机并观察排气烟色，
如果调换使用后，
原来不冒烟的缸烟度增大，
则说明该喷油器有问题。
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(7)根据实验情况，
酌情修复喷油器。
如果喷油器没有问题，
则需要检修喷油泵。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0632-喷油器有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0632---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
(000-999)完整发动机-概述AL0632---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[心]