统计数据中车辆统计分类分为载客汽车民用汽
发布时间：2023年07月19日 点击：[25]人次
统计数据中车辆统计分类,分为载客汽车,民用汽车,按车型分为(客车的分类依据是)
1.统计数据中车辆统计分类,分为载客汽车,民用汽车,按车型分为
排量，轴距，车重。
车分为A00、A0、A、B、C、D等级别。其中A级（包括A0、A00）车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。
A00级轿车：轴距在2米至2.2米之间，发动机排量一般小于或等于1升。
A0级轿车：轴距为2.3米至2.45米，排量为1升至1.6升。
A级车：轴距在2.45米至2.65米之间，排量一般在1.6升至2.0升。
B级车：轴距约在2.6米至2.75米之间，排量一般从1.8升到2.4升。
C级轿车：轴距约在2.7米至2.8米之间，发动机排量一般为2升至3.0升。
D级豪华轿车：其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。
德国A、B、C、D轿车分级标准
按照德国汽车分级标准，A级（包括A0、A00）车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
这个问题我以前回答过一边了，您以后可以先找答案再提问题。我将原来的东西部分转过来~
区分豪华~高级~中级~低级~紧凑~是很复杂的，因为对于不同的品牌与不同的定义~比如说~同是通用公司，雪佛来的SPARK有款9.88万的就叫豪华型（享受型）~而同是通用公司的别克荣誉卖41.8却叫入门级。如果一定要区分，只能尝试从排量和售价做区分了。比如认为排量1.4以下的两厢车叫紧凑，1.8以下的叫低级，2.4以下（包括1.8T）叫中级，3.0以下叫高级？？？？？？？？这个很牵强。还有就是依照品牌和售价的比较进行归类~比如奇瑞东方之子9.99W的售价却是名副其实的中级车之类~~这需要您对车市动向有细心把握。你全权可以认为车身大小即区分各中标尺。长且大的为好，反之亦然，公交、卡车除外。
至于区分ABC则更难讲~各个车厂有不同的标准。你可以简化理解为两厢小车为A级~如常见VW的GOLF,CHEVROLET的乐骋之类~~代表是BENZ的A160~~而稍大的，在C柱后有尾厢的车辆叫做B级~~也是我们最常见的车比如BMW3 BENZ C AUDI A4 广本CIVIC ~~~~至于C级别则是更大的如BMW5 BENZ E AUDI A6 君威 捷豹TAYE-S~~~其实上面还有D级的~~比如BMW7 BENZ S AUDI A8 捷豹XJ8。所以说，ABC和售价关系不大，只是车厂内部级别标准。
2.汽车保有量[保有量指某地某个时间点上已登记在册的或处于在用状态的某种物品的数量。]的中国数量
截至2014年底，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。
2014年，小型载客汽车达1.17亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车[私家车，私人自己买的，拥有使用支配权的，在不违法的情况下可以自由的使用支配的车辆。]）达到1.05亿辆，占小型载客汽车的90.16%。与2013年相比，私家车增加1752万辆，增长19.89%。
中国各城市机动车保有量统计汽车保有量第一：北京拥有汽车总量537.1万辆。2012年年末全市汽车保有量495.7万辆，仅2013年一年增加将近40万辆；其中私人汽车407.5万辆，私人汽车中轿车298.2万辆，分别增加17.8万辆和12万辆。
汽车保有量第二：重庆拥有汽车总量399.8万辆。从去年汽车保有量的前10名跃居第二，在2013一年汽车数量猛增70万辆。
汽车保有量第三：成都拥有汽车总量336.1万辆。仅次于重庆。
自从2013年以来，成都每日（工作日）平均新上牌汽车1874辆。此外，全市驾驶人374.18万人，排名副省级城市第一。
汽车保有量第四：深圳拥有汽车总量290.5万辆。2013年全市民用汽车拥有量上升至290.5万辆，比上年增长14.0%。
其中，私人小汽车拥有量183.43万辆，增长17.1%。汽车保有量第五：上海拥有汽车总量272.3万辆。
至2013年年末，全市拥有各类民用汽车271.86万辆，比上年增长10.2%。其中，私人汽车141.32万辆，增长17.8%。
汽车保有量第六：广州拥有汽车总量269.5万辆。2012年年末广州民用汽车保有量达到204.16万辆，比上年年末增长9.9%；其中私人汽车164.69万辆，增长10.6%。
民用轿车保有量达到110.28万辆，增长10.7%；其中私人轿车98.52万辆，增长10.9%。汽车保有量第七：天津拥有汽车总量258.9万辆。
天津市民用汽车拥有量258.9万辆，增长13.3%；其中，轿车拥有量185.64万辆，增长18.4%。民用私人汽车拥有量196.17万辆，增长15.9%；其中，轿车拥有量129.14万辆，增长20.9%。
当年新注册民用汽车34.70万辆，增长4.5%；其中，新注册轿车23.17万辆，增长2.8%。汽车保有量第八：杭州拥有汽车总量251.7万辆。
汽车保有量第九：苏州拥有汽车总量245.0万辆。苏州私家汽车保有量继续增加。
2013年年末拥有机动车239.27万辆，其中汽车177.90万辆，分别比上年增长7.1%和18.1%。私家汽车保有量144.54万辆， 比上年增长20.6%。
汽车保有量第十：郑州拥有汽车总量230.8万辆。德国汽车市场调研机构（R.L.POLK MARKETING SYSTEMS）的最新预测报道说，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。
其中中国和印度的市场增长潜力巨大。增长最慢的地区将是北美。
该地区汽车保有量到2015年将比2007年增长8%，达到3.7亿辆。同期整个欧洲汽车保有量预计将增长15%，同样达到3.7亿辆。
其中东欧地区增幅将达到33%，西欧的增幅将与北美持平。 南宁截至2015年6月，南宁市私家车保有量达到了78.3万辆。
西安截至2014年末，机动车保有量达到215万辆，城区车辆密度达每平方公里3400余辆，仅次于北京。 中国私人汽车保有量统计截止到2013年年末，全国民用汽车保有量达到13741万辆（包括三轮汽车和低速货车1058万辆），比2012年末增长13.7%，其中私人汽车保有量10892万辆，增长17.0%。
民用轿车保有量7126万辆，增长19.0%，其中私人轿车6410万辆，增长20.8%。 截至2015年底，汽车保有量达1.72亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。
2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。私家车总量超过1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆。
2015年，小型载客汽车达1.36亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.24亿辆，占小型载客汽车的91.53%。与2014年相比，私家车增加1877万辆，增长17.77%。
全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。
3.汽车的分类,怎么分的
首先看一下旧分类的相关情况。
旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为： 载货汽车分为（按照总质量划分）：1、重型载货车（总质量>14吨）；2、中型载货车（6吨