有没有发现大街上车辆越来越多，而撞坏了的车几乎很少看见

有时候我们看见车辆遇到事故就像网红脸变成了车祸现场的落差感，而被撞烂了的脸哦不车~去哪儿了呢?

脑补一下撞了什么东西

带你了解一下庞大汽车产业当中的汽车钣金维修，作为一名老司机见过的事故现场与事故车辆还是蛮多的，有很多故事和经验在本号会相序为大家分享，汽车钣金维修作为一个汽车后市场的冷门业务进几年逐渐浮出水面成为了后市场维修业务的支柱，市场前景广阔，对人员技能要求较高，想象一下把一张褶皱扭曲了的铁皮弄平整当中需要多少知识含量与手工技巧呢?再看一下上图中的车要恢复成原车的样子需要多少工序呢？

一般来说我们常见的都是轻微事故，撞坏一扇门一张叶子板或保险杠等，轻微钣金维修的技巧相对重型事故维修来说属于基本功的范畴，轻微事故维修主要应付的是塑性变形 弹性变形 金属应力 金属收缩这几个问题

轻微事故擦挂

轻微钣金维修首先要确定的是撞击方向和力度，通过观察分析判断需要维修的范围和施工方向，其次在通过角磨机打磨钣金件表面喷漆涂层直到金属裸露出来为止，全程操作当中要注意防护 防尘 清洁车身待维修区打磨完毕后接下来就使用钣金修复机修复钣金件。

打磨喷漆涂层直到金属裸露

钣金修复机是使用

钣金修复机功能比较齐全，常用的就是拉锤点焊 垫片点焊 缩火，通过分析塑性变形的发生区域在叶子板轮眉线条与门面突出线条上导致周围平面产生了弹性变形，为了解决这些问题我决定用垫片点焊在线条上通过拉锤向外用力修复，在修复的同时用钣金锤处理周围应力边缘，然后再修复弹性变形区域。

处理完变形区域之后会遇到金属膨胀的问题，这个时间切记不得用钣金锤敲打，会增加应力边缘导致大面积缩火，金属膨胀的问题几乎伴随着修复过程，处理膨胀的方法最好的就是使用碳棒加热缩火，然后再用水冷却，这个比较考究手法需要多加练习才行。

钣金修复完毕的车辆

钣金修复完毕后用角磨机打磨毛刺，羽状边然后交由喷漆师傅刮钣金灰 原子灰充填打磨，平面打磨合格之后再喷中涂底漆填沙眼，中涂底漆起的作用比较关键，它决定了最后漆面的亮泽程度，打磨完中涂底漆之后风干进烤漆房喷色漆 清漆最后烘干烘干。

中涂底漆覆盖打磨

烘干后最后用抛光蜡研磨抛光后即完成了施工。

维修完毕的车辆

是不是亮泽如新

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