马自达阿特兹有前后防撞钢板多厚阿特兹后防
发布时间：2023年07月19日 点击：[23]人次
马自达阿特兹有前后防撞钢板多厚(阿特兹后防撞梁)
1.马自达[马自达（MAZDA），是一家日本的汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。]阿特兹有前后防撞钢板[是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。]多厚
前防撞梁主要由两个零件构成前保险杠[汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。]骨架 材料SPC30B(1800MPa热成形钢板) 厚度1.6mm；前保险杠封闭板 材料440W 厚度1.2mm后防撞梁主要由两个零件构成后保险杠骨架 材料SPC30B(1800MPa热成形钢板) 厚度2.0mm后保险杠封闭板 材料440W 厚度1.2mm车身安全性[安全性（security）为防止把计算机内的机密文件泄露给无关的用户，必须采取某种安全保密措施，这些措施的有效程序如何就称为计算机系统的安全性或保密性。]并不完全取决于钢板厚度，车身结构、材料级别都是很重要的影响因素。
阿特兹的前后保险杠骨架材料强度达1800MPa以上，是目前汽车所用最高强度材料；其防撞梁上的吸能盒设计12条系能传力路径极大提高了碰撞发生时的缓冲效果；前纵梁“人”字形分散碰撞力的同时保证了车身稳定性[稳定性是指“测量仪器保持其计量特性随时间恒定的能力”(7.14条)。]。
2.马自达阿特兹有前后防撞钢板多厚
前防撞梁主要由两个零件构成
前保险杠骨架 材料SPC30B(1800MPa热成形钢板) 厚度1.6mm;
前保险杠封闭板 材料440W 厚度1.2mm
后防撞梁主要由两个零件构成
后保险杠骨架 材料SPC30B(1800MPa热成形钢板) 厚度2.0mm
后保险杠封闭板 材料440W 厚度1.2mm
车身安全性并不完全取决于钢板厚度，车身结构、材料级别都是很重要的影响因素。
阿特兹的前后保险杠骨架材料强度达1800MPa以上，是目前汽车所用最高强度材料；其防撞梁上的吸能盒设计12条系能传力路径极大提高了碰撞发生时的缓冲效果；前纵梁“人”字形分散碰撞力的同时保证了车身稳定性。
3.马自达车身钢板最高强度为什么是1800兆帕,而不是110或150
应该是1100和1500吧，这是大多数车企使用的高强度钢材，当然这是抗拉强度[抗拉强度（tensile strength）是金属由均匀形塑性变向局部集中塑性变形过渡的临界值，也是金属在静拉伸条件下的最大承载能力。]，不是屈服强度，1800抗拉强度的屈服强度差不多在1000左右。高强度的钢材重量更轻但成本更高，所以1800兆帕的钢材马自达只是在最关键的部位使用，就是前后防撞钢梁，第二关键的部位B柱和底盘框架，使用的是1500兆帕，这样做的好处就是在提高碰撞安全强度的同时减重，而坏处就是成本升高。