极目新闻首席记者 潘锡珩

通讯员 李丹 产启斗

雨雪冰冻天气下，高铁、地铁的供电接触网都将面临覆冰的挑战，22日，极目新闻记者从武汉地铁运营公司获悉，该公司一名供电维修技师自制了“除冰神器”，将清除接触网覆冰的效率提升三倍，有效保障了武汉地铁的正常开班运营。

2月22日凌晨4时不到，武汉地铁供电维修技师周朋在6号线金银湖停车场完成除冰工作，提前为列车出库做好准备，他所在的小分队都用上了周朋自制的除冰刮刀，大大提高了工作效率。

武汉地铁6号线、19号线牵引网系统，采用接触网供电模式，由于车辆段和停车场为全露天环境，接触网布设在4米多高的空中。通常极端天气里柔性接触网有覆冰现象时，供电专业技术人员会采取工程车机械除冰和人工除冰结合方式开展作业，效果明显。

“春节期间，我们对上一轮极端天气除冰抢修作业进行复盘，针对不同灾害等级天气作业进行了细化，还对作业工器具进行了优化，其中周朋创新的除冰刮刀效果最为明显。”武汉地铁运营有限公司机电中心供电车间主任邹进波介绍，21日晚至22日凌晨的冰粒天气，室外接触网很快就覆上了一层冰，除冰刮刀即刻安排上。

除冰刮刀长约50厘米，利用废旧接触网折弯成接触网的弧度，并用螺丝和铆钉固定，两头用塑料包住，试验效果良好后一口气制作了8个，率先在6号线的段场全面推广应用。

据了解，21日晚至22日凌晨的冰粒天气里，柔性接触网覆冰均在2毫米以内。22日凌晨2时许，6号线老关村车辆段、金银湖车场共集结30名技术人员，分成4个小组进行作业，上至梯车的作业人员每人配发一个除冰刮刀，现场作业达到了“边走边除、一次除清”的效果，工作效率较平常提升了三倍。

周朋介绍称，接触网覆冰在2毫米以内，用除冰刮刀效果非常明显；覆冰超过2毫米且在5毫米以内，就需要用自制的五轮校直器将冰块碾压碎，再用除冰刮刀清除；覆冰厚度超过5毫米时，则需要使用橡胶锤等工器具。

凌晨4时许，段场出车股道、正线前出入场段股道需要将覆冰全部清除完毕，随即送电、列车依次出库进入正线。

（来源：极目新闻）

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