贵州的云雀牌轿车贵州云雀汽车图片
发布时间：2023年07月19日 点击：[19]人次
贵州的云雀牌轿车(贵州云雀汽车图片)
1.贵州的云雀[云雀是一类鸣禽，雀形目，百灵科云雀属鸟类的通称。]牌轿车
贵州云雀简介 在中国国产轿车中，有一只小小鸟[队名；国产原创漫画《小小鸟》是一部连载于k76漫画盒子网的四格漫画，主要讲述了一只小鸟的故事。]，它想飞，却怎么样也飞不高，它飞落枝头，最终却成为猎人的目标。
这只小小鸟就是贵州云雀。今天我们从云雀的成长历程出发，来讲述一下这只小小鸟的悲惨经历。
云雀诞生的地方在中国贵州，这里地处高原，是一个农业大省，经济欠发达，人民生活水平整体偏低，20世纪80年代，贵州全省没有重工业，当时的省委省**很想通过上马大型工业项目来提高全省的经济收入。而当时小云雀的老祖母――贵航集团的前身即生产空军主力歼七喷气式超音速战斗机的三线军工厂因为国家军转民[“军转民”是特指军事装备等军品的生产设备和人员向民用生产领域转移。]的政策影响，正面临着二次创业的难题。
他们多次与原航空航天工业部（现为航空航天工业总公司）联系，最终争取到了轿车项目，从而解决了解决三线厂 “军转民”难题。1988年，轿车项目被提上议题，当时企业内部在上不上轿车的问题上出现了很大的分歧，最后的结果是“上马派”占据了上风，在一部分领导被调离的情况下，云雀汽车项目得以顺利开展。
贵航集团选定了地处群山环绕的贵州省安顺市作为汽车总装厂，该地距离贵阳市约两个小时路程，原本是国家三线工程之一，代号011基地，是贵州航空集团主要生产基地，著名的双阳飞机制造厂也坐落与此，他们通过对飞机场[飞机场：经过修筑专供飞机起飞和降落用的场地。]进行改造，建成了大规模的汽车专用厂房，附近的飞机场也成为日后的汽车测试跑道。1989年贵州云雀引进日本富士[富士是日本本州中南部城市，是日本造纸工业城市之一。]重工轿车生产技术，并合作开发“贵航”牌微型轿车，随后“贵航”改名为“云雀”，1992年，富士重工的REX被引进到贵航云雀。
同年，国家出台相关政策，制定了了“三大（一汽、二汽和上汽）、三小（天汽、北汽和广州标致）、两微（贵州云雀和长安奥拓）”的轿车产业格局，并规定除此之外的企业产品不得上目录，这个特殊时代的特殊政策为小小云雀的诞生建造了安居的暖巢。 再谈谈与贵航合作的富士重工。
该企业前身也是飞机制造企业，以生产民用飞机为主，1958年开始生产微型轿车Subaru 360，从此踏入汽车生产业。富士重工以微型轿车作为切入点，这个策略在当时日本经济复苏阶段显得非常到位，富士也凭借此项目与铃木一起成为日本微车领域的强人。
进入20世纪90年代以来，富士重工除了生产畅销的Pleo、Vivio微车外，还开发出先进的水平对置发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]、恒时四轮驱动系统等，并与1995年夺得世界越野拉力锦标赛车队和车手冠军。 贵航集团与富士重工的合作是从技术引进开始的。
1992年，富士重工的REX被引进到贵航云雀——值得一提的是，差不多在同一时期，富士重工的日本主要竞争对手铃木公司将ALTO（奥拓）车引进中国，交由长安汽车进行生产。可以说，富士重工当时对REX这款车是很有信心的。
因为作为同类产品，在日本市场上REX和奥拓的销售比例为10:2。然而最终结果却出乎富士重工的意料，8年来，在贵州云雀的经营下，云雀与奥拓历年销售的平均比例居然是1:30。
在第一个回合的交手中，以云雀的全面惨败告一段落。为何会出现如此败局？下面我们从各个层面进行分析一下： 首先我们对比一下早期云雀和奥拓两款车的相关规格和参数，看看在静态的相互较量的其结果会如何： 奥拓：长宽高分别为：3300x1405x1440mm，轴距2175mm，前后轮距1215/1200mm；三缸水冷置顶凸轮轴[凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。]发动机，排量796ml，最大功率25.4KW/5500R/MIN，最大扭矩35NM/3000R/MIN，前轮驱动[前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。]配四档手动变速器；悬挂系统为：前麦花臣式独立悬挂，后为螺旋弹簧三杆式非独立悬挂；前盘后鼓液压真空助力刹车，最小转弯半径[转弯半径(RADIUS OF TURNING CIRCLE)，是指汽车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。]4.4m。
云雀：长宽高分别为：3365x1420x1350mm，轴距2255mm，前后轮距1220/1220mm；两缸水冷置顶凸轮轴发动机，排量544ml，最大功率21.8KW/5500R/MIN，最大扭矩24.5NM/4000R/MIN，前轮驱动配四档手动变速器；悬挂系统为：前麦花臣式独立悬挂，后为斜摆臂充气减震式独立悬挂；前盘后鼓液压真空助力刹车，最小转弯半径4.8m。 通过以上对比，我们不难看出，两款车外观尺度很接近，云雀的突出卖点是车身刚性不错，安全性占优，同时云雀有良好的悬挂系统，四轮独立悬挂配合更长的轴距和轮距，有较好的弯路抗倾和急转弯方向回避危险的性能，在极限状态下操控稳定性优于奥拓。
但是小云雀缺点却很明显，首先是外观小气，云雀车身尺度稍大，在视觉上却觉得偏小，这个与云雀后风挡的倾斜设计有关，这同时造成了内厢偏小，实用性受到影响；云雀的部分地方感觉不如奥拓精细，如灯具与灯框之间比较碍眼。内饰方面，云雀的相关部件也嫌粗糙，而奥拓车整体做工较好，仪表台、排挡杆、门饰、座椅等等都有大厂家的风范。
行驶过程中，奥拓796ml排量的发动机优势明显，在加速、最高时速都比云雀优秀，。
2.云雀是什么牌子
有云雀牌汽车= =，（云雀不止有汽车产业= =..）
云雀牌冬虫夏草和云雀牌琥珀桃仁= =..
云雀牌小提琴amp；葫芦丝，
云雀牌振动棒和云雀牌摇头枱扇= =..（我了个去了！！砸头.）
您看着选吧..
还有..
你说的云雀，，该不会是是云雀恭弥吧？（被PIA飞
其实我也想知道18大人是什么牌子的.. 纲牌？骸牌？D牌？R牌？
最后，
楼上的亲，淡定点- -.