汽车空调压缩机压力不够怎么维修汽车空调压
发布时间：2023年07月19日 点击：[26]人次
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1.汽车空调[汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。]压缩机[压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。] 压力不够 怎么维修
看缺不缺佛可以用压力表[压力表（英文名称：pressure gauge）是指以弹性元件为敏感元件，测量并指示高于环境压力的仪表，应用极为普遍，它几乎遍及所有的工业流程和科研领域。]打下看看 汽车空调不制冷故障 汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法： 1.压缩机运转状态： ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 ②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器[冷凝器(Condenser)，为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。]及风扇状态： ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖 如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 ②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态 使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4.制冷剂[制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。]液量的检查 ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。
若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 ②检查各装置连接处和接缝是否有油污 在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。
（可用检漏仪测漏） 5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常 （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。 二、仪表检测法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。
首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。
正常读数为： 低压端 高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。 原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。 2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器[干燥器是指一种通过加热使物料中的湿分(一般指水分或其他可挥发性液体成分)汽化逸出，以获得规定湿含量的固体物料的机械设备，是一种实现物料干燥过程的机械设备。]前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀[膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。]或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。 处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。 原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。 处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。 原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。 6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。 处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。 原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。还望采纳哈。
2.汽车空调压力不足
高压偏高；高压偏高是由于气态的制冷剂不能完全转换成液态而减小体积，而压缩机的高温高压气体又源源不断的排出。
1、拧开空调制冷系统的维修阀保护盖，按压阀芯（是否有制冷剂喷出）检查系统内有无制冷剂；开启空调、检查空调开关是否工作正常（目测空调工作指示灯是否点亮）。
2、目测空调压缩机离合器是否工作正常，传动带是否打滑，空调压缩机工作时是否有异响。
3、目测冷凝器：确保气流没有被堵塞，冷凝器和散热器之间有没有杂物（必要时清除），冷凝器风扇电机是否工作正常。
4、通过制冷剂观察孔，观察系统内制冷剂量，目测管道、线路有无引起阻滞的弯曲或扭结，检查冷凝器、制冷剂软管和其它管路连接处有无油迹（如有则对该处进行渗漏检测）。
3.空气压缩机[空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。]打气时压力不足是怎么回事
汽车空气压缩机，工作原理是吸入自然空气泵送到汽车底盘的储气筒或者储气罐[储气罐是指专门用来储存气体的设备，同时起稳定系统压力的作用，根据储气罐的承受压力不同可以分为高压储气罐，低压储气罐，常压储气罐。]。断气刹的车型，气压不足会影响起步，其它气刹车型，则影响刹车制动。
空压机[空压机用来产生压缩空气的机器，也叫压缩空气机，由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。]打气时气压压力不足，也常被人称作：制动气压不足、刹车压力低、打气泵打不起气压、打气泵打不上气、车气压上升慢、高速跑的时候气压低、正常跑气压正常、气压不上气等， 其主要原因：
1、空压机的V带过松；
2、空压机排气阀密封不严，弹簧过软或折断；
3、空压机活塞与气缸体、活塞环磨损严重而导致漏气；
4、空压机到储气罐的管路破裂或接头漏气；
5、油水分离器或空气滤芯沉积物过多而堵塞。
【 温馨提示】
车辆出现打气泵压力不足时，因影响刹车效果，需及时停车联系就近的服务站检查。
说明：
1、空气压缩机，也称空压机、打气泵。
2、储气筒，也称储气罐。
3、油水分离器，也称作干燥罐、干燥器。
4.空气压缩机压力不够怎么增加压力
您好，空气压缩机压力不够的原因可能是：
1、气压表失灵。
2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。 3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。
4、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。
5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。
那么相对应的处理方法是：
1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。
2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。
3、如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。
4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。 5、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损。
6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注（箭头）方向是否一致.
山东宏润很高兴为您提供所需技术支持。
5.空气压缩机一级压力不足,是什么原因造成的
1、检查一下生产车间是否漏气、管路是不是也有漏气、还有你现在所说的到底是螺杆式空压机还是活塞式。
2、如果螺杆式请检查空滤（堵塞）和油分（堵塞）再检查一下机子内部螺杆油是不是偏少了。其次环境对产气量也有关系。
3、如果活塞式空压机应该是活塞环该换了~在检查一下活塞钢套是不是有严重磨损。如果严重磨损产气量肯定下降。
4、对上面的朋友说一句{2、后置管道过滤器堵塞也会造成产气量下降。（更换管道过滤器）}你懂不懂，不懂别误人子弟。过滤器堵塞会导致空压机压力下降嘛？你不懂不要出来瞎说。过滤器堵塞只会影响空压机管路后面压力是否会出现压降下降。但这种可能性基本很小，一般压力下降跟油分有直接关系。空滤的因素也不是很关键。介意你更换一个油分和加点螺杆油就行了。
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